武汉地铁列车“秋整”让乘客暖暖过冬

　　“2号线一列车有70个电暖装置，做一次维护就需在地面‘躺’70次，拆装电热罩板，对电热装置进行清洁、检修，每一处装置作业都要维持同一个姿势近20分钟。这是列车‘秋整’中的重要一环，容不得马虎。”10月以来，武汉地铁成立“秋整”工作小组，细化整修方案并组织实施，力求用最短时间、最高标准完成预防性维修，消除设备季节性“亚健康”，确保各系统运行状态良好。

　　“秋整”，顾名思义在秋季进行整修，是城市轨道交通行业应对即将到来的冬季进行的专项预防性维修。10月21日，在武汉地铁常青车辆段，列车检修工刘邦庆在对B38号列车进行秋季整修。他说，地铁列车的供暖方式为电暖座椅加热，也是冬季乘客感受“温度”最直接的方式。为了保证广大乘客暖暖过冬，需要在严寒天气到来前完成所有列车整修。

　　拆卸螺丝、除灰、检查、焊接……“秋整”现场，专业技术人员在列车车厢内、车顶部以及列车下方的地沟里，手拿工器具仔细工作，一派忙碌景象。据了解，列车整修重点对列车车门、电暖、空调、牵引、制动等系统和部件进行深度检查和维护。

　　地铁列车运行时，空调通风系统为车厢供应新风，无论是火热夏季还是舒适春秋、寒冷冬日，空调系统均需保持良好工作状态。整修过程中，维修技术人员要在列车顶部打开空调机盖，对每一个部件进行吹灰除尘、检查保养，对新风滤网、回风滤网、混合风滤网进行清洁和消毒。月修工班工班长廖世恒介绍说，除了秋季整备，平常检修按照15天一个周期清洗回风滤网，保障运营过程中空气清新、健康。

　　地铁列车每天“工作”时间长达20小时，它们的安全稳定直接关系着乘客的幸福出行。为了确保各系统、设备运转的安全稳定，列车维护保养细分为日检、双周检、月修、定修等多个层级，运营里程达到5年或60万公里需进行架修，运营里程超过10年或120万公里进行大修。

　　武汉地铁千余名列车检修人员坚持贯彻“行车无小事”的安全理念和“精检慎修”工作理念，怀匠心、践匠行、做匠人，精心守护全线网454列车的安全稳定。自2004年7月开通至今17年时间里，武汉地铁列车安全行驶里程超过2.4亿公里，累计运送乘客68亿乘次，列车运行准点率、运行图兑现率、列车服务可靠度三大关键指标优良，均稳居行业内前列。（武汉市交通运输局）