武汉获批国家“公交都市”建设示范试点城市

　　8月29日，记者获悉，武汉申报“公交都市”已获得交通运输部批准，武汉被纳入交通运输部“十二五”国家“公交都市”建设示范工程试点城市。五年后，公共交通将成为武汉市民出行的首选。

　　“公交都市”是指为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市发展战略，已成全球大都市的发展方向。武汉市交委表示，当前城市交通压力日渐加大，打造与小汽车相比有竞争力的公共交通系统，确立公共交通为主导的出行结构，形成发达的都市公交体系意义深远。

　　据了解，武汉目前已编制完成《武汉“公交都市”示范城市建设行动方案》，该方案以城市主要客运交通走廊公交快速化为主线，以枢纽建设为核心，着力打造以轨道交通、BRT（快速公交系统）等大运量快速公交为骨干，以清洁能源公交车、电车等低污染常规公交为主体，出租汽车等其他交通方式为补充，建成公共交通与城市发展和谐共存的武汉“公交都市”。

　　未来五年，武汉将采取6大举措，着力优化路网建设，“十二五”末，武汉将形成多层次、多方式、有效衔接、合理换乘的立体化公共交通网络结构。

　　未来，地铁将成为武汉公共交通的主力。“十二五”期间，建成堤角至汉口北地方铁路、轨道交通2号线一期、3号线一期、4号线。其中，2号线一期（金银潭-光谷广场）今年底建成。

　　堤角至汉口北地方铁路工程为轨道1号线北段延长线，2013年建成。轨道4号线一期工程由武汉火车站至武昌火车站，2013年建成，二期工程由武昌火车站至黄金口，2014年建成；轨道3号线一期工程从三金潭至沌口，2015年建成。

　　建快速公交示范线

　　出门不仅有地铁，还有BRT（快速公交系统），这种快速公交车专用车道，在所有红绿灯处均绿灯通行，相对普通公交线路更通畅、快捷。

　　据了解，今年5月，武昌至关山快速公交示范线已经开建，线路走向为武昌火车站东广场—雄楚大道—鲁巷—关山一路，全长16.2公里，分担武珞路—珞喻路的交通压力。

　　建一定规模BRT线网

　　很多市民担心，家附近没有BRT怎么办？其实不必太担心，因为武汉将建设多条BRT线路，满足广大市民对出行质量的要求。据《武汉市快速公交专项规划》要求，在城市开发建设重点地区，将建设一定规模的BRT线网。

　　优化布设公交线路

　　随着武汉步入地铁时代，三镇的公交线路要逐步优化调整，对此，武汉市不仅邀请专家进行规划，同时向市民公开征求意见。

　　据了解，配合2号线一期，今年将进一步加密南湖、后湖、金银湖等居住组团线网，推进武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区等区域公交优化布局。2013年，配合4号线一期、1号线延长线，建设公交衔接线路；结合王家墩商务区、化工新城、四新新城等地发展需要，优化布设公交线路；2015年结合“十二五”轨道交通4条线路投入运营合理优化线网。同时，开辟远城区公交线路，实现六大远城区与中心城区的公交快速连通。

　　逐步建成公交专用道

　　虽然武汉拥有公交专用道，但往往被小轿车“占领”。未来，将在中心城区主干道设置高峰时段或全天候公交专用道，逐步建成和平大道、汉阳大道、鹦鹉大道、解放大道、新华路/友谊路等公交专用道。预计到2015年，武汉将形成总长度120公里的公交专用道网络。

　　主干道设公交优先信号

　　公交优先不仅在公交专用道上，在其他方面都应该确保。据了解，未来，武汉将在与BRT和公交专用道衔接的城市主干道路口设置公交优先信号，提高公交通行速度。（武汉晨报记者王大千）