划定共享单车禁投禁停区 倡导文明出行

12月21日在汉口沿江大道街头设立的共享单车禁停提示牌 图片来源：长江日报

　　21日，我市首批共享单车禁投禁停区上线，这是我市实现共管共治共享单车的又一次探索。禁投禁停区上线当天，ofo小黄车、摩拜单车、hellobike三家共享单车企业联合发表文明停放宣言。

　　数据显示，我市3家营运正常的共享单车企业：ofo小黄车、摩拜单车、hellobike，单车总量共计约70万辆，注册用户数共约800万人。

　　此次设立禁投禁停区，分别位于沿江大道（武汉关—黄浦大街）及解放公园路（光华路口—惠济路）、惠济路（解放公园路—武汉会议中心）。市城管委相关负责人说，共享单车欲求更长远的发展，规范管理必须跟上。

　　市民楚女士每天上下班，都会骑共享单车回家，不会堵在路上，也锻炼了身体。此次禁投禁停区正好位于她家附近，“不让停了，还怎么骑呢？”

　　“有堵也要有疏”，江岸区城管委相关负责人说，为满足市民使用、停放需要，在沿江大道等禁投禁停区的周边连通道上，今后还将根据实际情况增加停车区域。

　　事实上，疏堵结合也是目前我市治理共享单车问题的主要方式。据了解，在全市小区周边、地铁口、公交站、商业网点等不影响居民出行，不影响公共交通的区域，我市已先后施划1.16万处停放区，容纳量达到40.6万辆，基本上实现了“应划尽划”，让共享单车“有位可停”。

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　　政府企业市民“共治共管”破解难题 网格化管理24小时在线调度

　　共享单车“遍地开花”，有力缓解城市“最后一公里”通行难。不过，也出现了乱停放、过量投放等问题。

　　面对共享单车带来的一系列问题，武汉探索出台共享单车治理措施。上周，武汉城管首次对市民乱停共享单车实施处罚，整治工作动了真格。

　　21日上午，江岸区同安家园物业工作人员喻凯荣和往常一样，对小区展开巡逻查看。共享单车的停放，是她巡查的重点。让她欣慰的是，一趟走下来，并没有发现小区内乱停乱放的共享单车。

　　半年前，小区内的共享单车堆积如山，喻凯荣组织人员搬离单车，一忙就是半天。如今，小区内单车乱停乱放现象大大缓解，小区外曾经拥堵的地铁站周边，摆放整齐的共享单车也成为城市美丽的风景线。

　　这一切的改变得益于后湖街已初步构建的共享单车共治共管格局。

　　今年8月，后湖街道办联合城管、同安社区、丽岛物业、同安社区党员志愿者及摩拜、ofo两家共享单车企业，对单车乱停乱放现象进行了综合治理，同时出台《关于加强共享单车管理工作措施和办法》，倡议广大市民文明骑行。

　　“共享单车的管理，不能光靠政府使劲，作为运营企业，也应承担起应有的管理责任。”今年8月，共享单车企业ofo、摩拜相关负责人联合武昌区城管委共同发表“ 文明骑行、规范停放‘十不停公约’”，承诺不在机动车道、盲道、绿化带、隧道等区域投放共享单车。

　　几天前，有市民将共享单车停放至汉口江滩闸口外的人行道上，被江滩工作人员及时制止。这名工作人员说，每天都会面对不在规定区域内停放共享单车的市民，虽然其停放的位置不在江滩内，但同样影响了行人通行，他还是会出面制止。

　　“共享单车治理离不开政府、企业、社会以及广大市民多方的共管共治。”这名工作人员说，规范共享单车停放，美化城市环境，谁也不是局外人。

　　目前，我市在强化对共享单车企业的监督管理时，市、区、街三级城管部门的有效力量全部上阵。特别针对发生在重点时段、重点区域内大量聚集单车的“潮汐现象”，城管人员会帮助企业清运、有序摆放车辆。

　　ofo相关负责人赵斌说，公司在三环线范围内的投放区域分为网格化管理，共有814个网格，每个人负责一个片区。每个片区负责人手里都有一个微信群。微信群内有城管队员也有志愿者，随时可根据城管队员和志愿者上传的图片和具体点位等相关信息，实行24小时在线调度指挥，整治乱停放问题。

　　“有时甚至不需要人员专门巡逻，通过探头截取到的图片也可以作为我们行动的依据。”摩拜武汉公司新闻发言人吴昊茗说，在洪山、武昌、江岸等区，微信群已成为和城管、交管随时沟通的主要渠道，通过截图“认领”位置后，相关人员会尽快赶到现场处置，然后拍下整治后的现场图片反馈至微信群。

　　市城管委相关负责人称，目前，共享单车停放秩序已纳入各区城管部门“门前三包”管理，各区也在加强对各街道巡查工作的督促检查，并将共享单车停放秩序纳入“大城管”考核，每个月通报排名。共享单车停放管理，由各街道组织巡查，并与共享单车企业建立联动机制，发现问题及时与企业对接调度。（长江日报 记者黄师师 通讯员叶志卫 宋宏雷 胡颂 顾丹）