远程操作龙门吊，阳逻港更“聪明”了

　　12月28日，阳逻港首批两台远程控制龙门吊正式投入作业，这标志着阳逻港打造智慧化港口再次迈出了一大步，龙门吊司机不用再到现场作业，“弯腰哥”不再弯腰。

　　12月28日上午10时，长江日报记者来到阳逻港，在二期集装箱堆场，2台龙门吊（场桥）如“红色巨人”在堆积如山的集装箱阵列里不停抓拿搬运集装箱。操作这些龙门吊的司机，却安静地坐在离码头近200米的办公楼的远程控制室里。

　　在阳逻二期操作部办公楼的三楼远程控制室内，远程操作人员荣文栋正紧盯监控屏幕。当吊具放下，荣文栋的工作也随之展开。只见荣文栋轻推操纵杆，屏幕上的吊具便开始作业，只十几秒的工夫，一个长12米、宽高都超过2.3米的40尺集装箱就被龙门吊稳稳抓起，再自动堆放到指定位置……

　　龙门吊也叫门式起重机，是通过两侧支腿支撑在地面轨道而进行起吊功能的桥架型起重机设备。它主要用于港口、车站的货场，料场货，散货的装卸作业。作为堆场内的重要生产设备，龙门吊可谓庞然大物，其高25米、轨距40米。

　　由于吊机体积大、起重吨位多、起升高度高等特点，龙门吊在作业时，常常给吊机操作人员带来诸多不便，同时也潜藏着多种事故风险。今年11月，阳逻二期龙门吊远控项目开工建设。

　　作为阳逻港智慧港口建设的内容之一，龙门吊自动化改造意味着可利用智能化系统，实现龙门吊远程操作。设计方武汉港迪技术股份有限公司项目负责人缪文君介绍，这一智能化系统由摄像机、激光、雷达、传感器等电气检测设备等组成，可以实现把设备的操作过程从现场搬到控制室。

　　“对比传统方式，龙门吊远控操作系统有效改善了职工的作业环境和劳动强度”，武汉港集装箱有限公司工程部副部长王亚介绍，龙门吊操作员（司机）此前上班，需要沿狭窄的铁梯爬到20米高空，在一个不足3平方米的操作室内一坐一天。他们的工作常态是弯腰低头、身体向前弯曲60度。因此相当一部分人都患上了颈椎腰椎方面的疾病。如今，大车、小车、吊具三大机构大部分动作都由机器执行，操作员只需要在中控室远程监控以及执行开闭锁的动作，作业环境和劳动强度大大改善，同时也降低了因疲劳产生的安全风险。

　　据介绍，这套系统可实时监测大小车行程轨迹、载重、运行行程、升降速度、起升与下降高度等数据，解决了操作司机的视觉盲区和无凭据操作等问题。管理人员可通过众数云平台进行参数设定，一旦数据超限，系统将发出报警提示。

　　武汉港务国际集装箱有限公司总经理乔云表示，下一步，阳逻港还将不断加快推进传统集装箱码头全智能化转型升级，为打造国际国内一流港口、提升营商环境、推动武汉长江中游航运中心和国际集装箱枢纽港建设提供有力支撑。（长江日报）